汽车用精密注塑件加工对注射模具的应用要求

上文我们分析了“热塑性塑料用于精密注塑件加工注意事项”，对于加工汽车配件来说，精密注塑加工更符合制件的使用性能要求。而想要生产的制件各方面都符合要求，其生产模具首先就要做好设计，首先我们要明白，与普通注塑件相比精密注塑件的生产模具也是不同的。

①注射模具的精度

汽车配件外加工，精密注塑件成型制造模具的精度是关键，这里要重点关注模具的制作公差。常规的注射模具加工公差为所生产塑料制件公差的1/3，过高的加工公差会提高生产成本，过低则可能导致塑料制件超差。在我国的注塑件生产中都是按这个要求规定模具加工公差的。精密注塑件加工中，模具型腔尺寸精度低或者型控定位不准又或者分型面精度不够，都可能影响汽车配件加工精度，但是过高的要求精度也会让模具加工成本高昂，加工方式困难。所以如果是小塑料件加工，模具名义尺寸50㎜时尺寸公差为0.003~0.005㎜；模具名义尺寸100㎜时尺寸公差0.005~0.010㎜；模板分型面方向的平行度0.005㎜。

②注射模具的可加工性与刚性

保证了注塑模具的精度就是保证了塑料汽车配件的尺寸准确度。为了保证模具的尺寸，其结构设计过程中要考虑型腔零件进行磨削研磨和抛光等加工的可能性，同时还要考虑测温、冷却、压力传感器等的安装位置，一定要避免类似一些生产中先分成块再勉强处理位置的情况。此外也是为了保证动、定模型腔在分型面方向上的尺寸精度，精密注塑件加工要设置常规模具的常用的导向柱，还要设置定位销。除了强度，注射模具的结构设计也要考虑刚度，因此模具上顶出的销孔等应较常规模的尺寸更小，型腔数不可过多，无底板、支承板、型腔壁都要更厚，避免注塑加工中在合模力和高压注射时的涨模力作用下制件发生弹性形变，影响型腔尺寸精度或形位公差。

③注塑件脱模性

制件注射加工完成，硬化后需要顶出脱模，这个过程要求应该更简单顺利，因此脱模性又叫离型性。精密注射成型的汽车配件，如以上所言其模具应该采用较少数量的型腔，减少复杂且长的流道系统，否则在模具生产和注塑件脱模时都会比较困难。分配型腔和设计流道系统要考虑熔体流动平衡和等压力梯度的原则。