保证塑料汽车零部件加工的尺寸精度，需要做好注射成型的收缩控制

保证塑料汽车零部件加工的尺寸精度，需要做好注射成型的收缩控制，塑料汽车配件加工需要采用精密注射工艺，该工艺的优势就在于制件尺寸准确性高，有利于节约生产原料，制件在工作中有更高的强度，根据汽车配件类型还能实现相应的耐高温等性能。精密注塑加工中，注射成型后制件的收缩问题也是要格外关注的。

注塑件加工过程中的收缩问题分多种情况，其中包含：

①热收缩。高温塑料熔体及模具型腔在加热或冷却时产生的热收缩是塑料制件和模具之间固有的热处理特性，热收缩大小与材料的膨胀系数相关。

②相变收缩。相变收缩是指结晶型树脂在定型过程中随着高分子的结晶化比容量减小而引起的收缩，注塑加工中当模具型腔中塑料熔体的冷却温度接近到结晶化温度时，比容量将会发生很大变化。要知道结晶型材料要比非结晶型材料的收缩率要大，就是因为所生产的汽车配件从模具中取出的温度正好在结晶化温度附近，引起了比容急剧变化，正常来说模具温度越高，结晶度高越高，收缩率越大。同时，结晶度提高也会让制品密度增加，线膨胀数减小，收缩率降低。

③分子取向收缩。取向收缩的主要影响因素是注塑件的注射速度。塑料原料在熔融充模时在流动方向上将产生剪切应力，出现分子取向作用，充模速度越高取向作用越强。此外取向收缩也与注射速度、树脂温度及模具温度等有关，但主要还是注射速度。

④压缩收缩。塑料都存在压缩性，即高压下比容发生变化，在一定的温度条件下提高压力成型制品比容会减小，密度增加，收缩率也会下降。但是，注塑件也存在弹性恢复作用，即制件从模具型腔中取出时体积会产生弹性恢复，使制件减小。

通过以上汽车配件加工中注射成型的收缩问题来看，影响制件收缩率的因素主要是加工中的成型条件和操作条件，加工汽车配件，对蕞终制件的成型尺寸准确性要求高，因此需要从原料选择、加工工艺、加工设备及环境等多方面多好设计。实现精密加工效果的注塑原料应该具有良好的流动性和成型性，有较高的尺寸稳定性及一定的机械强度。