汽车注塑件加工中制品出现流痕问题的原因及解决

汽车注塑件加工中制品出现流痕也是常见问题之一，根据汽车配件加工要求及对制件的使用要求不同，能够用于生产的原料类型有很多，不同的塑料类型所体现的性能是不同的，自然生产中出现的问题也不同。(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯)共聚物(ABS)和(α-甲基丙烯酸甲酯/丁二烯/苯乙烯)共聚物(MBS)都是汽车配件加工常用材料，如汽车仪表壳体、制冷、采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等等都可用以生产。

注塑加工是塑料成型中的一种重要工艺，如今注塑制品在工业生产中的各个领域都有应用。汽车注塑件应用有利于降低整车自重，从而降低车辆行驶的燃料消耗，同时更轻的汽车也使得驾驶安全程度更高，以能够循环应用的塑料做汽车配件生产原料也降低了金属的使用……汽车配件注塑加工，是用注塑机把受热熔融流动的塑料用高压注射进低温汽车配件模具中，注射过程中由于先接触到模具的熔体受到冷却，而后被随后注入的熔体推动，就会导致汽车配件表面形成熔体流动的痕迹，这就是流痕缺陷。

塑料汽车配件加工生产中出现的流痕缺陷，其方向与模具的浇口位置直接相关，大小与成型材料的流动性、模具结构、设备性能工艺条件等因素有关。很多情况下在对注塑件做缺陷分析时，往往认为该缺陷会影响制件美观度但是对制品性能影响不大，其实不是的，以我们上面提到的汽车配件生产常用MBS和ABS来说就尤其该注意生产中的流痕问题。

MBS和ABS塑料是在改性聚苯乙烯的基础上发展起来的，属于热塑性塑料，两种塑料类型均属于无定形聚合物，无明显的熔点。两类塑料使用前需要经过80~85℃烘干4~6小时，因为二者综合力学性能优良，价格适中，应用中可以实现良好的刚性和尺寸稳定性，因此得到广泛应用，用于汽车配件加工，成型过程中材料往往容易因为成型因素的影响而出现流痕。

注塑件加工出现流痕是因为熔体充模时，温度高的熔体遇到温度低的模具型腔壁而形成很硬的壳，壳层会受到熔体流动力的作用而脱离型腔表面，进而造成冷却不一致。对于因为熔体流动不良导致的制件以浇口为中心的年轮状流痕，生产中可以尝试采用流动性更好的塑料原料，提高高模具及喷嘴温度，改善注塑工艺等措施来避免。