汽车配件注塑加工以及加工成本控制

汽车配件注塑加工，是汽车工业不断向轻量化、环保化方向发展的重要表现，轻量化的汽车衡符合节能、绿色、环保、低碳的理念。具体在汽车配件加工生产中，采用易于加工成型、性能高、成本低的工程塑料是常见模式，能够用以替代金属材料生产的汽车配件。在如今的生产中，汽车内外饰都可采用塑料原料，如塑料保险杠、油箱、仪表盘、通风管道等已经非常常见了。

汽车配件注塑加工工艺

塑料制件应用在汽车生产中有利于降低车辆自重，从而提高车辆安全性和降低金属资源的消耗，同时越来越高性能的塑料类型也不断应用在汽车配件加工中，使其达到更高的性能效果。

1.注塑工艺。汽车注塑件加工工艺方面，注塑、吹塑、气体辅助成型等都是常见方式。注塑成型工艺是一种注射兼模塑的成型方法，将塑料原料加入注塑机的加料桶，经过高温融化，再由螺杆施加高压把塑料熔体推进汽车配件生产模具，经保压、冷却成型后，开模顶出的就是成品。

2.注塑设备。在注塑加工设备的选择上，不论是生产汽车零部件还是其它注塑件，在保证制件质量的前提下各生产企业考虑的都是如何降低生产成本，因此选择注塑件生产设备，要避免因购买设备过大而造成材料浪费，同时也要考虑到设备的性能要满足生产使用。通常来说注塑设备需要满足注塑能力、锁模力、模板尺寸、开模尺寸等的要求。其中：

①注塑能力主要看注塑机注塑塑料的质量，要求：注塑能力×模腔数量/0.75＜设备注塑能力；

②注塑机锁模力指合模以后为避免型腔内熔体对模具产生的张力施加给模具的锁紧力，该参数主要是为防止模具开缝，保证塑料制件的外形构造，要求产品外观尺寸决定的开模方向的投影面积×模腔数量×注塑材料行腔内平均压力＜锁模力。

③模板尺寸规格合适才能保证模具能完好地固定在注塑机上。正常来说，模具外形尺寸应＞产品外观；模具应＜大柱内距；塑料制件外观＋140㎜应＜拉杆间隔；塑料制件宽度×2＋210＜拉杆间隔。

④保证了开模尺寸，注塑件加工完成后才能更顺利地从注塑机上取出，要求，制件深度×3.5＜开模行程。