以PP材料进行汽车配件加工，具体注塑模具及设备的选择

以往对塑料汽车配件加工生产的相关案例中，我们分析过能够用于生产的塑料类型，汽车的塑料内饰外饰件的合理设计使用有利于降低汽车自重，节约能源的同时提高汽车的安全性，其中就有关于PP材料制备的注塑件。以PP材料进行汽车配件加工，注塑模具设计要考虑到材料自身及汽车配件的构造类型。

PP材料就是聚丙烯塑料，是具有良好综合性能的工程塑料，同样高密度和低密度聚乙烯也常用于汽车注塑件生产，它们都具有更高的密度，低的熔点和弯曲模量（刚度），性能不同使这些塑料原料在汽车配件生产中的具体要求也不同。聚丙烯具有一定刚度和易定向性，因此多用于制备汽车保险杠等部件。PP密度为0.9~0.91g/cm³，可以在40℃~1000℃范围内使用，注塑加工中PP熔体有中等粘度，流动性好，也非常易于加工。当然要注意该类材料用于汽车配件生产，工艺及注塑加工设备不良容易导致制品表面产生云纹、气泡等缺陷，因而从这里看汽车配件的注塑设备的选择也是非常重要的。

以PP塑料加工汽车配件，因为原料属于热塑性塑料，如果是用于尺寸较大的注塑件那可以选用卧式热塑性注塑机，注塑件具体应用中其它参数的确定需要结合模具以及制件的要求。

①要关注注塑机的蕞大注射量，该参数是指注射机一次注射塑料的蕞大容量，汽车配件模具设计时就需要考虑到制件所需的总注射量要小于该参数，在80%即可。

②注射压力较核，注塑压力是汽车配件成型时柱塞施与料桶内融熔塑料的压力，注射压力较核是用于确定注射机的注射压力是否大于成型时所需的注射压力，而注塑加工时所需注塑压力又与塑料品种、塑件的形状及尺寸注塑机的类型、模具流道的阻力等多种因素相关。如前面说到的，注塑机的注射压力必须大于成型制件所需要的注射压力，如加工的汽车配件形状简单、壁厚大、熔体流动性，注射压力小于70MPa即可；如对汽车配件的精度要求高，熔体流动性好的情况下注射压力一般选70~100MPa；对精度有一定要求但是制件形状不复杂的，注射压力在100~140MPa即可。

③锁模力校核，汽车注塑件生产中当高压塑料溶体充满型腔时将会产生使模具分型面涨开的力，要求这个力应该比注塑机的锁模力小，这样注塑加工时才不会出现溢料现象，塑料汽车配件的加工精度要足够。