汽车塑料件加工，电镀工艺的主要工序及常见问题

汽车塑料件加工生产，需要在制件的表面进行电镀保护，有利于塑料汽车配件的美观性提高，对于个别部件也起到防电磁波干扰保护的作用，电镀主要工序包含：去应力、除油、粗化、预浸槽、活化槽、解胶槽、化学镍、预镀铜、酸铜、半光镍、光亮镍、镍封、镀铬等。

·汽车塑料件去应力，主要是为避免制件应用中在应用中需要在高温或需要长时间存放时，因应力释放而产生裂痕，具体去应力的方式是在温度75~80℃下烘2~4小时。生产中内应力大的塑料汽车配件会表现出发白、开裂，严重的可能会折断。检测配件是否存在内应力，以PC材料加工塑料件举例，产出后可以加四氯化碳，看其3min内是否出现裂纹，出现裂纹便说明内应力高。

汽车塑料件去应力主要需控制加工中的温度，过程中需要每两小时测定一次。

·汽车塑料件除油，除油比较简单主要是除去塑料件生产过程中残留在表面的油污或有机物，而控制该参数的主要方式就是在生产中控制好溶液浓度。

·汽车塑料件粗化，该工序是为使制件表面均匀粗糙，更利于表面的亲水性。控制该参数主要需控制三价铬含量，三价铬含量过高会影响电镀层与塑料汽车配件表面的结合力。

·预浸槽，塑料汽车配件加工，预浸是为增加活化剂的稳定性，防止活化液被清洗水稀释，要求制件预浸后不经水洗即可进入胶体钯活化。

·活化槽，钯粒子被水解的亚锡胶体层包裹成带负电性的粒子，它们可以悬浮于水流液中，附着于塑料制件表面。控制活化需要注意检测活化槽温度，温度超标会减少钯的吸附，降低活化效果，化学镍沉积受影响，进而将导致漏镀。

·解胶槽，塑料制件进入解胶槽是为将胶体钯的水解亚锡层溶解让钯粒子暴露，这可以让无电解铜或镍沉积。控制该参数的措施也是控制温度，温度超标会导致露塑或挂具上镀。

·化学镍，电镀中化学镍可以在在活化的塑料表面形成镍导电层，保证该工序操作规范需要控制好温度及溶液浓度，温度超标将导致塑料制件露塑，溶液浓度超标同样会降低或增加化学镍的沉积速度而易产生露塑。

·预镀铜，可以加强镀层结合力，减少塑料件电镀后针孔的发生。操作中需要注意溶液浓度及添加剂含量。

·半亮镍，其是多层镍体系的底层，起到提高提高镀层延展性和防腐性的作用。

·光亮镍，其实双层镍的表面镀层，可以与半亮镍产生电位差提高整体镀层的耐蚀性能。

·镍封，将不导电微粒均匀分布在光亮镍镀层上，其在与下一步镀铬后形成的铬层间起到提高防腐性的效果，让铬层形成微孔铬。提高该工段的作用效果需要控制好溶液浓度、镀层气孔密度以及镀层电位差。

·镀铬是汽车塑料配件加工中的最后一个工段，需要控制好其温度及溶液浓度。