北京汽车配件精密加工过程中的温度控制

　　要想确保汽车配件精密加工的质量，就必须从温度、速率操纵等方面来控制。不过汽车配件原材料不一样，注塑加工要求的温度也不同。下面，就让北京汽车配件精密加工厂家给大家介绍一下。

　　1、喷嘴温度控制

　　喷塑温度一般略低于料桶高温度，以防止熔料在直连式喷嘴中可能会发生的流涎现象。不过也能过低，以免因为熔料早凝，将喷嘴堵塞。

　　2、模具温度

　　对于汽车配件精密加工件来说，模具温度控制不合适，对于其功能以及表层质量的危害是比较大的。一般，决定其模具温度的因素有注塑产品的规格以及精密度、熔料温度、注射速率、注射工作压力、有无塑料晶形等。

　　3、料筒温度

　　料筒温度的分布需保持一定的梯度，从靠近料斗的一端开始，到喷嘴停止，逐步升高。其料斗一端主要是对塑料进行预备加热，压缩段的前半部分应稍低于塑料的熔点，后半段的温度需高于塑料的熔点。相对来说，喷嘴前端的温度是较高的。

　　对于配件精密加工的处理原则，北京汽车配件精密加工厂家表示，还需正确选用设备。粗加工主要切掉大部分加工余量，并且要求有较高的加工精度。因此粗加工应在精度不太高，功率又比较大的机床上进行。相应的精加工工序则要求在较高精度的机床上加工。粗、精加工在不同的机床上应用，不仅可以充分发挥设备能力，还能延长精密机床的使用寿命。

　　总之，为了确保加工精度，粗、精加工建议分开进行。要知道，粗加工时，切削量比较大，工件所受切削力、夹紧力大，发热量比较多等因素，使得工件内部存在较大的内应力。而且，在粗加工之后，精加工之前，还应安排低温退火来消除内应力。

　　另外，还需正确安排热处理工序。为了消除内应力，比如时效处理、调质处理等，一般安排在粗加工之后，精加工之前。为了提高汽车零件的机械性能，比如回火、淬火、渗碳等，应安排在精密加工之后进行。若热处理后有比较大的变形，还需安排加工工序。

　　综上所述，就是北京汽车配件精密加工厂家给大家介绍的，加工过程中的温度控制以及精密加工的处理原则。如果还想了解更多有关知识，欢迎来电咨询。